當(dāng)前,汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷從電動(dòng)化時(shí)代過(guò)渡到AI時(shí)代的顛覆性周期。2024年,小鵬汽車(chē)率先推出全球首款“AI汽車(chē)”產(chǎn)品——小鵬P7+;與此同時(shí),首次對(duì)外披露小鵬AI體系,分享包括AI汽車(chē)、AI機(jī)器人、飛行汽車(chē)三大板塊的創(chuàng)新技術(shù)及成果。站在顛覆性周期來(lái)臨的前夜,何小鵬提出,新十年小鵬汽車(chē)的目標(biāo)是成為“面向全球的AI汽車(chē)公司”。

在這一過(guò)程中,領(lǐng)先的智駕能力是小鵬汽車(chē)“游到海水變藍(lán)”的一大利器。小鵬汽車(chē)以實(shí)現(xiàn)AI科技平權(quán)為目標(biāo),在汽車(chē)行業(yè)率先做到高階智駕“硬件標(biāo)配、軟件免費(fèi)、高頻OTA”。在智駕技術(shù)層面,2024年5月小鵬汽車(chē)成為首個(gè)將端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)的車(chē)企;2024年11月小鵬AI科技日,小鵬汽車(chē)對(duì)外宣布已構(gòu)建起以芯片、云端大模型為核心的技術(shù)基座。在用戶層面,從2024年11月發(fā)布的小鵬P7+開(kāi)始,到今年3月上市的2025款小鵬G6、2025款小鵬G9,均搭載了行業(yè)領(lǐng)先的小鵬圖靈AI智駕,并做到“不選裝、不訂閱、不付費(fèi)”。

2025年,國(guó)內(nèi)高階智駕的用戶滲透率將首次突破10%,這意味著智駕需求的拐點(diǎn)已至。在這一背景下,今年2月,小鵬汽車(chē)率先推出行業(yè)首個(gè)“5年0利息0首付”金融政策,推動(dòng)“油智同價(jià)”時(shí)代加速到來(lái)。2025年下半年,小鵬汽車(chē)有望成為中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別智駕軟件能力和體驗(yàn)的車(chē)企。2026年,小鵬汽車(chē)還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級(jí)別低速場(chǎng)景無(wú)人駕駛的車(chē)型,以加速推動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在通過(guò)與AI技術(shù)的深度融合和落地應(yīng)用,重塑用戶體驗(yàn)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)。AI還催生了“AI汽車(chē)”、具身智能等物理世界的新產(chǎn)物。在何小鵬看來(lái),“如果說(shuō)今年是AI 應(yīng)用的元年,那小鵬汽車(chē)研發(fā)的AI汽車(chē)和人形機(jī)器人就是物理世界AI最大的兩個(gè)應(yīng)用?！?/span>

AI汽車(chē)與人形機(jī)器人兩大產(chǎn)業(yè)的耦合勢(shì)不可擋。面對(duì)AI時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn),小鵬汽車(chē)已構(gòu)建起從云端大模型到端側(cè)模型、整車(chē)EEA架構(gòu)、芯片的新一代的全棧自研能力。今年年內(nèi),小鵬汽車(chē)自研的小鵬圖靈AI芯片將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn),該芯片可以同時(shí)應(yīng)用于AI汽車(chē)、飛行汽車(chē)和人形機(jī)器人上。除自研芯片外,小鵬汽車(chē)自研的云端大模型、AIOS亦可適用于這三大產(chǎn)品。憑借同源的技術(shù)架構(gòu),小鵬汽車(chē)可充分發(fā)揮端側(cè)規(guī)模法則的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)模型架構(gòu)領(lǐng)先行業(yè)一代,部署的有效參數(shù)規(guī)模將比行業(yè)提高數(shù)十倍,從而與行業(yè)拉開(kāi)顯著的代際差距。

在飛行汽車(chē)領(lǐng)域,2025年1月,小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”開(kāi)啟海外首秀,亮相北美CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))。截至目前,“陸地航母”已經(jīng)收獲近4,000臺(tái)超前預(yù)訂訂單,計(jì)劃于2026年正式量產(chǎn)交付,成為中國(guó)及全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的飛行汽車(chē)產(chǎn)品。今年是小鵬汽車(chē)在機(jī)器人領(lǐng)域探索的第五年,早在2024年11月,小鵬汽車(chē)自研的第二代人形機(jī)器人IRON已在小鵬汽車(chē)工廠應(yīng)用。目前,小鵬汽車(chē)正在嘗試推進(jìn)人形機(jī)器人的商業(yè)化場(chǎng)景落地,并朝著盡快實(shí)現(xiàn)L3初階能力量產(chǎn)的目標(biāo)努力。

對(duì)于AI時(shí)代的未來(lái),何小鵬滿懷期待: “我期望未來(lái)在城市內(nèi)做到無(wú)人駕駛汽車(chē),跨城市的交通通過(guò)飛行汽車(chē),工廠和小區(qū)內(nèi)帶入人形機(jī)器人,構(gòu)建一個(gè)以AI為核心的未來(lái)出行生態(tài)?！?/span>

過(guò)去一年,小鵬汽車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。截至2024年12月31日,小鵬汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入全球30個(gè)國(guó)家與地區(qū),產(chǎn)品矩陣覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2024年,小鵬汽車(chē)位列中國(guó)新勢(shì)力品牌出口量第一,同時(shí)也是中國(guó)中高端純電出口量第一的品牌,以及首個(gè)達(dá)成歐洲萬(wàn)輛交付的中國(guó)新勢(shì)力品牌。

在智駕層面,小鵬汽車(chē)前瞻性地構(gòu)建了一套適用全球化的架構(gòu),是全球唯二有能力不依賴高精度地圖和激光雷達(dá)、用一套軟件在各個(gè)車(chē)型上可實(shí)現(xiàn)“全球都好用”的車(chē)企。2024年4月,小鵬汽車(chē)已經(jīng)在德國(guó)成功完成了高速NGP路測(cè)。2025年小鵬圖靈AI智駕將在海外市場(chǎng)開(kāi)啟研發(fā)和測(cè)試。

2025年第一季度,小鵬汽車(chē)又開(kāi)拓了數(shù)個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng),包括歐洲的代表性市場(chǎng)如英國(guó)、波蘭,東南亞最大市場(chǎng)之一的印度尼西亞。毫無(wú)疑問(wèn),今年將是小鵬汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略全面提速的一年,小鵬汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量翻倍以上的增長(zhǎng),同時(shí)在全球建立300多個(gè)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),相比2024年底增加一倍。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)乃至全球汽車(chē)行業(yè)而言,科技創(chuàng)新將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的AI顛覆汽車(chē)行業(yè)的浪潮中,何小鵬表示:“在我的規(guī)劃里,小鵬汽車(chē)有三條增長(zhǎng)曲線,第一條是AI+汽車(chē),第二條是從中國(guó)走向全球市場(chǎng),第三是具身人形機(jī)器人以及與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更深度的融合。我有信心帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)完成這三條增長(zhǎng)曲線的跨越,將最好的AI智能科技產(chǎn)品帶給全球消費(fèi)者,創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?/span>